□Technology
自動車が走行中に車線を逸脱することを防ぐ機能で、運転者の操作を支援する技術のことを示す。レーンアシストと呼んだり、レーンキープアシストと呼ぶなど、各社で呼び方が異なる技術。
トヨタ、日産、マツダ、volkswagen、などの自動車メーカーの多くが商品化済みである。
機能は、基本、逸脱時に、警告音が鳴ったり、ハンドルがぷるぷる震えたり、ハンドルを自動制御、自動操舵したりする機能。
●トヨタ、センシング・制御・操舵の3機能
- 車線はみ出しアラート（レーンディパーチャーアラート）、白線（黄線）を踏み越えそうな場合、ブザーとディスプレイでお知らせる技術。
- 追従ドライブ支援機能（レーダークルーズコントロール）、車間距離を一定に保って、ついていく技術
- ハンドル操作サポート（レーントレーシングアシスト）、車線の中央を走るようにハンドル操作をサポートする技術。
●パテントマップ；トヨタの逸脱防止技術（日本特許）
●最新の特許サンプル
- 2018-12-27公開Patent;JP2018206129AA トヨタ自動車株式会社 出願日：2017-06-06、特願 JP2017111714A
●日産、LDP（車線逸脱防止支援システム）
走行車線の右側もしくは、左側に引かれた線をレーンマーカーとして検出し逸脱防止を制御する技術です。
●パテントマップ；日産の逸脱防止技術（日本特許）
●最新の特許サンプル
- 2018/11/15公開、日産出願、「車線変更判定方法及び車線変更判定装置」【課題】車線変更の誤判定を抑制できる技術、他車両の位置に基づいて他車両が第１走行車線に車線変更する可能性を算出する ※ 公開番号: 2018-181036、出願番号: 2017-081180 出願日: 2017/04/17
□マツダLAS（レーンキープアシストシステム）
●マツダ、LAS（レーンキープアシストシステム）
●パテントマップ；マツダの逸脱防止技術（日本特許）
●最新の特許サンプル
- 2018/12/27公開、マツダ出願「外れずに目標経路上を自動運転する車両の運転支援装置」【課題】目標経路への追従性を高めて目標経路から外れずに該目標経路上を自動運転する車両の運転支援装置。※ Original Assignee マツダ株式会社、公開番号：JP2018203173A、2017-06-08 出願番号：JP2017113599A