Connected、Autonomous、Servive、Electricに開発者を投入する企業とは

Connected(コネクテッド)Autonomous(自動運転)、Share&servive(シェアカーやデリバリーカーなど)、Electric(電動化)の4つの技術を頭文字をとって、CASEと呼ばれているが、次世代モビリティの実現に必要なCASEの技術に、現在、多くの企業等で技術開発が行われている。

しかし、この技術開発は、企業発表されることがない、事業活動の裏で秘密裏に行われる。

その技術開発の活発化度合いを知るために、各企業が行う特許出願の情報を使い、特許解析を行った。

その結果、トップ3が他を引き離して活発な特許出願を行っている音が分かった。単に、特許出願数が多いからと言って、技術開発が活発化は、曖昧なところがあるので、開発者の数に相関が高い発明者の人数で特許解析をしてみたところ、やはり、トップ3がとうっ出していることが明らかになったので、その結果を説明する。

この企業は、自動車メーカーであり、それぞれが次世代モビリティの実現に向け取り組むことを企業発表している企業である。さらに、スタートアップ企業をM&Aしたり、自動車メーカー同士で業務提携していたり、電池メーカーと合弁会社を設立し、量産準備をしたりなど、この3社のCASEに取り組む積極的な活動が明らかである。

ここでは、3社の技術開発戦略が読み解けるように特許解析を行い、結果を説明していく。

Conected Car 開発投資

急上昇中。開発競争のピークはこれからまだ先にありそうな勢い。

開発企業は、米国自動車メーカーが先行していた。それを追従する形で日本のメーカーが米国自動車メーカー以上の開発者を増やして、急速に追従しているように見える。

先導企業3社の競争が激化

トップ3は、Ford、GM、TOYOTA。

投資を増やす競争になっていて、米国の自動車メーカーが先行していたのを発明者数では追い抜く状況にまで、TOTOTAの投資が目立っている。

Autonomous Car 開発投資

急上昇中。開発競争のピークはこれからまだ先にありそうな勢い。

開発企業は、米国自動車メーカーが先行していた。それを追従する形で日本のメーカーが米国自動車メーカー以上の開発者を増やして、急速に追従しているように見える。

先導企業3社の競争が激化

トップ3は、Ford、TOYOTA、GM。

投資を増やす競争になっていて、米国の自動車メーカーが先行していたのを発明者数では追い抜く状況にまで、TOTOTAの投資が目立っている。

Service&Share Car 開発投資

急上昇中。開発競争のピークはこれからまだ先にありそうな勢い。

開発企業は、米国自動車メーカーが先行していた。それを追従する形で日本のメーカーが米国自動車メーカー以上の開発者を増やして、急速に追従しているように見える。

先導企業3社の競争が激化

トップ3は、Ford、TOYOTA、GM。

投資を増やす競争になっていて、米国の自動車メーカーが先行していたのを発明者数では追い抜く状況にまで、TOTOTAの投資が目立っている。

Electric Car 開発投資

急上昇中とはいえない、平たんな状況にある。開発競争のピークは過ぎたのかもしれない。

開発企業は、米国自動車メーカーが先行していた。それを追従する形で日本のメーカーが米国自動車メーカー以上の開発者を増やして、急速に追従しているように見える。

開発競争が

先導企業3社の競争が激化

トップ3は、Ford、TOYOTA、HONDA。

投資を増やす競争になっていて、米国の自動車メーカーが先行していたのを発明者数では追い抜く状況にまで、TOTOTAの投資が目立っている。