車内で発生する騒音等のNVHは、近年ますます注目されている車両快適性の課題です。中国の長安汽車が開発した新技術は、車体の表面密度を計算し、エリアごとに最適な音響材の層と厚さを選択することで、効果的に騒音を低減しつつ材料コストも削減します。この方法により、従来の一律設計では解決できなかった断熱性の欠陥や冗長性を克服し、自動車NVH開発の新たな指針を提供します。

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