ナビゲート オン オートパイロット機能を搭載したクルマをすでに開発済みである。
この機能は、車線変更を提案しステアリング操作を行う機能。商用化済なのは、テスラ以外に日産自動車くらいではないかと思われ、テスラ社が先行して開発した機能といえる。
詳細は、以下のレポートを参照してください。
しかし、Autonomous技術の開発は、 テスラ社の全体から見ると少ない傾向にあることが分かった。
詳細は、以下のレポートを参照してください。
ナビゲート オン オートパイロット機能の技術開発の動きをみてみた。
テスラ（Tesra）社のパテントマップによれば、2017年あたりから開発が行われ、今後、増やす傾向があることが分かった。
グラフの注釈
- 本グラフの見方；横軸；開発時期、縦軸；技術開発アクティビティ（出願数）
- 2018年の出願数のグレー色の部分は、推定値。未公開分の出願を推定。
母集団＝「出願人・権利者;”Tesla”」×「全文;”autopilot”」で検索した。
- １）調査日；2020/1/12
- ２）対象国；米国特許の出願が対象。(US+WO)
- ３）カウント方法；ファミリー数。代表特許の出願日（優先日）でグラフ化。
- ４）出願日；20100101～
2020年1月13日更新 アナリスト 松井